30 neticami Titānika fotoattēli, kas uzņemti pirms un pēc tam, kad tas noticis

Laikā, kad tas tika uzbūvēts, RMS Titanic bija pasaulē lielākais pasažieru kuģis ar garumu 882 pēdas. Tā bija ne tikai lielākā laiva - tas bija lielākais cilvēka radītais kustīgais objekts, periods. Teikt, ka Titāniks bija liels darījums, būtu milzīgs nepietiekams novērtējums. Bija nepieciešami 26 mēneši, un būvniecība vien izraisīja 246 ievainojumus un vismaz divus nāves gadījumus.

Visas Titānika varenības tagad ir īpaši aizraujošas, īpaši zinot pirmā un vienīgā reisa iznākumu. Uz priekšu apskatiet pārsteidzošus fotoattēlus no Titānika nogrimšanas pirms un pēc tam, kad vēl nekad neesat redzējuši.



Titānika celtniecība maksāja miljonus

Baltās zvaigznes laineris Titāniks būvniecības laikā | F J Mortimer / Getty Images



Titānika celtniecība nebija tikai laikietilpīga - tā bija arī dārga. Mūsdienu izpratnē masveida kuģa būvēšana izmaksāja krietni vairāk nekā USD 100 miljonus, lai gan sākotnējās paredzētās izmaksas bija daudz zemākas. To salika 3000 vīru komanda Harland & Wolff kuģu būvētavā Belfāstā, Īrijā.

Nākamais: Titāniks bija savdabīgs.

Titāniks nebija tāds kā citi kuģi

Titāniks | Aktuālā preses aģentūra / Getty Images



Gatavajā laivā bija 3 miljoni kniežu, kas var izklausīties daudz, taču tāda izmēra kuģim tas nebija nekas neparasts. Daudzi šajā laikā būvēti kuģi būvniecībai izmantoja īpaši spēcīgas tērauda kniedes. Titānika labā? Celtnieki izmantoja tērauda un dzelzs maisījumu, kas bija nedaudz vājāks. Tie tika izmantoti arī pie kuģa korpusa, kurš skāra aisbergu.

Nākamais: Šī bija viena no vissliktākajām lietām Titānikā.



Glābšanas laivu nebija gandrīz pietiekami

Glābšanas laivas uz kuģa SS Titanic | Hultona arhīvs / Getty Images

Lai arī šķiet traki, ka uz kuģa bija tikai 16 koka glābšanas laivas un četras saliekamās laivas, tas ir vairāk, nekā tika prasīts likumīgi. Glābšanas laivas nodrošināja vietu tikai 1178 cilvēkiem jeb apmēram 1/3 no kopējā kuģa pasažieru skaita. Bet šķiet, ka plānotāji par to neuztraucās - galu galā tika uzskatīts, ka Titāniks ir neizmantojams.

Nākamais: Ne visi nokāpa ar kuģi.

Titānika īpašnieks mira vientuļnieks

Džozefs Brūss Ismājs | Hultona arhīvs / Getty Images

Džozefs Brūss Ismājs bija savas tēva dibinātās kompānijas White Star Line priekšsēdētājs. Viņš saņēma bargu kritiku par izvēli glābt savu dzīvību vienā no glābšanas laivām, nevis piedāvāt to sievietēm un bērniem. Ismajs nomira daudzus gadus vēlāk, 1937. gadā, bet visu atlikušo mūžu palika kā mīlulis. Viņš atkāpās no Baltās Zvaigžņu līnijas valdes gadu pēc tam, kad Titāniks nogrima.

Nākamais: Šis izplatītais mīts par Titāniku izrādījās nepatiess.

Cilvēki uzskatīja, ka Titāniks nav iedomājams

Titāniks pirms palaišanas | Roberts Džons Velšs / Wikimedia Commons / Congress Library

Viens drausmīgs “White Star Line” darbinieka citāts: “Pat pats Dievs nevarēja nogrimt šo kuģi.” Visi, sākot no cilvēkiem, kas uzbūvēja Titāniku, līdz sabiedrībai uzskatīja, ka milzīgais izmērs un izmaksas padara kuģi drošāku nekā jebkurš atnākušais kuģis. pirms tam. Kapteinis bija dzirdams sakot, ka mūsdienu kuģu būvētāji zina labāk nekā būvēt kuģi, kas varētu nogrimt.

Nākamais: Tas bija izvēlnē.

Pēdējā pasniegtā maltīte bija mielasts

Titānika artefakti | Mario Tama / Getty Images

Pēdējā maltīte, kas tika pasniegta Titānikā, bija patiesi svētki, un pirmās klases pasažieriem tika pasniegti desmit kursi. Ēdienkartē bija austeres, miežu zupas krēms, dzerts lasis un daudzi citi gardumi. Tas tika pasniegts staltajā ēdamistabā uz smalkas porcelāna.

Nākamais: Šie bija daži pārsteidzoši klienti.

Tur bija daudz turīgu pasažieru

Pirmās klases pasažieru saraksts | Londonas ekspresis / Getty Images

Jānis Jēkabs Astors IV bija līdz šim bagātākais pasažieris uz kuģa. Burāšanas laikā viņš bija USD 90 miljonu vērts vai šodien ekvivalents USD 2 miljardiem. Bet pat ar naudu nebija pietiekami, lai viņu glābtu - viņš zaudēja dzīvību, kad kuģis nogrima.

Tikmēr uz kuģa bija jābūt šokolādes magnātam Miltonam S. Heršejam, bet tā vietā izvēlējās ņemt agrāku kuģi.

kapteinis smilšu zem klāja draudzene

Nākamais: Kapteinis izdarīja šo vienu dīvainu lietu.

Glābšanas laivas treniņš tika atcelts

Titāniks | Hultona arhīvs / Getty Images

Bija paredzēts, ka no rīta dienā, kad kuģis nogrima, bija jāveic glābšanas laivas treniņš, taču kapteinis to pēdējā brīdī neizskaidrojami atcēla. Galu galā tas nebūtu daudz ko mainījis, jo visiem nebija pieejams pietiekami daudz glābšanas laivu.

Nākamais: Titānika kapteinis parādīja drosmi.

Kapteinis Smits nokāpa ar savu kuģi

Edvards Džons Smits (1850 - 1912), “Titānika” kapteinis | Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Mēdz teikt, ka kapteinim ir paredzēts nokāpt ar savu kuģi, un Titānika kapteiņa Smita gadījumā tieši tas notika. Viņa pēdējie vārdi bija: “Nu zēni, jūs esat paveikuši savu pienākumu un labi to izdarījuši. Es vairs nevienu no jums nelūdzu. Es jūs atbrīvoju. Jūs zināt jūras likumu. Tas ir katrs cilvēks pats par sevi, un Dievs jūs svētī. ”Joprojām statuja par viņu atrodas Ličfildā, Stafordšīras štatā, Apvienotajā Karalistē.

Nākamais: Pirmajā klasē netika taupīti izdevumi.

Titānika pirmās klases ceturtdaļas bija ļoti iedomātas

Titānika pirmās klases pieņemšanas telpa Wikimedia Commons

Kuģa iekšpuse bija redzama vieta. Paredzēts, ka tā tiks veidota pēc izdomātā Ritz viesnīcas Londonā. Tajā bija sporta zāle, baseins, turku pirts, audzētava pirmās klases suņiem un pat borta avīze ceļotājiem. Ideja bija panākt, lai visi justos pēc iespējas ērtāk.

Nākamais: Iespējams, ka šī viena lieta ir aizkavējusi Titānika likteni.

Krīzi varēja novērst

Titāniks | Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Titānika izbraukšana aizkavējās sešas nedēļas, jo tā māsas kuģim bija nepieciešami remonti tajā pašā sausajā dokā. Neviens nekad droši nezinās, vai tas būtu kaut ko mainījis, taču kavēšanās nozīmēja, ka Titāniks sāka kuģot gada laikā, kad biežāki aisbergi.

Nākamais: Enkurs vien bija gigantisks.

Titānika enkurs ir slavens

Baltās zvaigznes līnijpārvadātāja Titāniks masīvo enkuru līdz galamērķim Belfāstā pārvadā ar zirga vilkšanas ratiņiem | Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Viss par Titāniku bija milzīgs. Enkuram vien bija nepieciešami 16 zirgi, lai to nēsātu - atcerieties, tas bija laiks, pirms visu laiku notika šāda lieluma priekšmetu pārvadāšana. Enkurs joprojām saglabājas uz Titānika klāja līdz šai dienai.

Nākamais: Katra dzīves joma tika pārstāvēta.

Uz Titānika klāja visu veidu cilvēki

Godātais Hārtlijs kopā ar brāļameitu un meitu Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Uz Titānika bija trīs pasažieru klases: pirmā klase, kurā ietilpa turīgākie augstākās klases indivīdi, otrā klase, ieskaitot profesorus, autorus un garīdzniekus, un trešās klases imigranti. Pat lētākās telpas uz moderniem kuģiem šķistu greznas ceļotājiem no Titānika, kur 700 cilvēkiem bija jādalās vienā mazgāšanās telpā ar 2 vannām - vienu vīriešiem un otru sievietēm.

Nākamais: Apkalpei bija jāveic svarīgs darbs.

“Titānika” apkalpes locekļi to visu neizdarīja no kuģa

Titānika apkalpes locekļi | Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Šādam gigantiskam kuģim bija nepieciešama arī ievērojama apkalpe, lai tas vienmērīgi darbotos. Apkalpē bija kuģa kapteinis, vairāki virsnieki un klāja laivu komplekti. Kopumā uz kuģa bija 885 darbinieki. Daudzi no viņiem izdzīvoja grimstot.

Nākamais: Kāds pareģoja Titānika katastrofu.

Vai Titānika vraks tika prognozēts iepriekš?

Titāniks sausā dokā | Aktuālā preses aģentūra / Hulton arhīvs / Getty Images

1898. gadā, pilnus 14 gadus pirms liktenīgā reisa, autors, vārdā Morgans Robertsons, uzrakstīja grāmatu ar nosaukumuTitāna vraks: vai bezjēdzība, novele par milzīgu okeāna oderi, kas nogrimst pēc trieciena aisbergam. Kuģis stāstā tiek dēvēts par “neaptveramu”, un visiem pasažieriem nepietiek glābšanas laivu.

Izklausās pazīstams?

Nākamais: Izskats bija svarīgāks par funkciju.

Titāniks tika izgatavots tā, lai tas izskatās iespaidīgs

SS “Titāniks”, atstājot Belfāstu, lai sāktu savus izmēģinājumus, velkoņu vilkts, īsi pirms viņas postošās pirmspārdošanas brauciena 1912. gada aprīlī | Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Titānikā bija četras kūpināšanas kameras, bet tikai trīs no tām bija savienotas ar krāsni. Ceturtais tika pievienots tikai estētisku apsvērumu dēļ, lai nodrošinātu simetrijas izskatu. Šis fakts dod zināmu norādi uz to, cik daudz tika pārdomāts kuģa projektēšanā un būvēšanā.

Nākamais: Ledus izcelsme ir šeit.

Aisbergs kļuva slavens

Kur nogrima Titāniks Hultona arhīvs / Getty Images

100 pēdu aisbergs tika izsekots līdz ledājam Grenlandē. Domājams, ka uz kuģa bija paredzēts binoklis, bet jūrnieks Deivids Blērs pēdējā brīdī tika pārcelts uz citu kuģi. Tiek uzskatīts, ka viņš nejauši paņēma atslēgas glabāšanas skapītim, kurā atradās binoklis.

Beigās aisbergs tika pamanīts mazāk nekā minūti pirms kuģis to notrieca.

Nākamais: Neviens neticēja, ka tas noticis.

Laiva sadalījās divās daļās

Grimstošais Titāniks | Hultona arhīvs / Getty Images

Lieldienu olas ārsts dīvaini

Gandrīz neviens neticēja izdzīvojušo cilvēku stāstiem, ka kuģis iegrimis divos gabalos, jo tas nogrima. Šie stāsti izrādījās precīzi tikai 1985. gadā, kad tika atrasti vraki. Zemūdens vraki parādīja, ka masveida kuģis burtiski tika sadalīts uz pusēm.

Nākamais: Nebija neviena sociālā medija.

Neviens nezināja, ko domāt, jo gaidīja jaunumus

Florete Gugenheima | Aktuālā preses aģentūra / Hulton arhīvs / Getty Images

Titāniks skāra aisbergu apmēram 400 jūdžu attālumā no sauszemes un pēc tam, kad tas sāka grimt, tas minūtē patērēja 400 tonnas ūdens. Bet, protams, neviens to nezina, kad pirmais notikums notika. Cilvēkiem bija jāgaida dienas, mēneši un gadi, lai uzzinātu patieso stāstu par notikušo ar Titāniku.

Nākamais: Bija mazliet viltus ziņu.

Laikraksti nebija precīzi precīzi

Titāniks avīzē Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Pirmajos katastrofas avīžu kontos netika ziņots, ka bojā gājuši cilvēki - acīmredzama kļūda, kas drīz tika novērsta. Tiklīdz sāka cirkulēt reālais nāves gadījumu skaits, cilvēki sanāca kopā, lai savāktu naudu daudzajiem izdzīvojušajiem. Visi bija šokēti un šausmās par katastrofu.

Nākamais: Cilvēki uzreiz bija apsēsti.

Titānika apsēstība sākās drīz pēc nogrimšanas

Bērni, ievietojot naudu savākšanas kastē, lai palīdzētu Titānika katastrofas upuriem | Hultona arhīvs / Getty Images

ir Paola un Russ joprojām precējušies

Ja cilvēki bija apsēsti ar Titāniku pirms tā nogrimšanas, šī fiksācija kļuva arvien izplatītāka tikai pēc katastrofas. Klusa filma, kuras pamatā ir nogrimšana, iznāca tikai 22 dienas pēc tam, kad tā notika. Filmas zvaigzne bija Debijs Gibsons, īsts Titānika izdzīvojušais.

Nākamais: Bortā bija dažādi cilvēki.

Titanic izdzīvojušie nāca no visdažādākajām un atšķirīgajām vidēm

Gaidot izdzīvojušos | Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Jaunākais izdzīvojušais Titāniks bija Elīza Gladiša “Millvina” prāveste. Viņai bija tikai divi mēneši, kad laiva nogrima. Viņa un viņas brālis un māte bija vieni no pirmajiem trešās klases pasažieriem, kuri tika izglābti, kad viņus ievietoja glābšanas laivās. Millvina nomira 2009. gadā 97 gadu vecumā. Viņas pelni tika izkliedēti tajos pašos dokos, kur * Titāniks pirmo reizi palaida klajā.

Nākamais: Pārdzīvojušo stāsti ir neticami.

Titanic izdzīvojušajiem ir daži maz ticami stāsti

Titanic izdzīvojušie | Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Tik daudz unikālu stāstu radās pēc Titānika nogrimšanas. Tāpat kā Kārļa Džougina, kuģa galvenā maiznieka, konts. Kad kuģis skāra aisbergu, viņš sāka mest krēslus pāri bortam, lai tos izmantotu kā peldēšanas ierīces. Viņš arī sāka dzert daudz laivu liķiera.

Galu galā šī ātrā domāšana, iespējams, izglāba viņa dzīvību - Džougins izdzīvoja pēc stundām ilgas peldes saldētavā.

Nākamais: Šis fakts ir tik skumjš.

Varētu izdzīvot vairāk cilvēku

Titānika katastrofas laikā izdzīvojušos tuvinieki sagaida pēc drošas atgriešanās Sauthemptonā Hultona arhīvs / Getty Images

Skumjākais par Titānika katastrofu? No milzīgā skaita nāves gadījumu varēja izvairīties. Upuru ģimenes kritizē visu greznību uz kuģa, kas tika izvēlēta nepieciešamības gadījumā, piemēram, glābšanas laivas visiem. Retrospektīvi, budžets tika palielināts visās nepareizajās vietās.

Nākamais: Glābšanas laiva ieradās ātri.

Apdzīvojušos cilvēkus izglāba Karpāti

Titanic izdzīvojušie | Hultona arhīvs / Getty Images

Pat Velsas radio operators Artjoms Mūrs varēja dzirdēt Titānika ārkārtas zvanu no 3000 jūdžu attāluma, izmantojot mājās gatavotu radioiekārtu. Pirmais kuģis, kas to saņēma Titānika palīdzībai, bija Karpati, apmēram četras stundas pēc pirmo SOS zvanu iziešanas. Pārdzīvojušie tika nogādāti Ņujorkā, lai atkal apvienotos ar mīļajiem.

Nākamais: Tā ir dīvainā lieta par glābšanas laivām.

Varētu izglābt vairāk cilvēku

Titānika izziņas | Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Aptuveni 30% no Titanic klāja pasažieriem tika izglābti - un daži uzskata, ka to skaits varēja būt daudz lielāks, jo apmēram pusei uz klāja esošo cilvēku glābšanas laivās bija vietas. Lielākais vairums izdzīvojušo bija pirmās klases pasažieri, bet tikai 24% no trešās klases pasažieriem to veica.

Tika izglābti arī divi no deviņiem suņiem, kas atradās uz klāja.

Nākamais: Cilvēkiem joprojām rūp katastrofa.

Titāniks nekad netiks aizmirsts

Piemiņas dievkalpojums Titānika katastrofas upuriem Aktuālā preses aģentūra / Getty Images

Kaut arī Titānika katastrofa notika vairāk nekā pirms 100 gadiem, ir maz iespēju, ka kāds to drīz aizmirsīs. Pieminekļu, muzeju, filmu, grāmatu un rakstu par šo notikumu skaits ir satriecošs. Cilvēkus joprojām aizrauj Titāniks un visas tā leģendas.

Nākamais: Filma par Titāniku bija hīts.

Filma Titāniks guva milzīgus panākumus

Titānika filma | Hultona arhīvs / Getty Images

1997. gada filmas versija par Titānika nogrimšanu, iespējams, bija izdomāta, taču tā aizņēmās daudz reālu notikumu faktu. Filma tika nominēta rekordlielajām 14 Kinoakadēmijas balvām un aizveda mājās 11 no tām. Ražošana izmaksāja 200 miljonus dolāru, bet popularitāte vairāk nekā samaksāja par izdevumiem - kopā, Titāniks Ieguva vairāk nekā 2 miljardus USD visā pasaulē, un tā bija otrā filma, kas jebkad ir sasniegusi tik lielus ieņēmumus.

Nākamais: Titāniks vienmēr būs populārs.

Šķiet, ka neviens nenogurdina Titāniku

Titānika mēroga modelis Viljams Vests / AFP / Getty Images

Cilvēki turpināja godināt Titāniku, jau gadu desmitiem veidojot mēroga kopijas. Kāds ķīniešu izstrādātājs ķērās pie lietas vienu soli tālāk, kad nolēma uzbūvēt nelabvēlīgā kuģa dzīves izmēru versiju. Masveida kuģis tomēr nenogrims - tas tiek būvēts 745 attālumā no okeāna. Tā būve maksā 145 miljonus ASV dolāru.

Nākamais: Drīz Titāniks pazudīs.

Vraks drīz būs pazudis

Titānika vraks | NOAA / Pētniecības institūts / Rodas salas universitāte / Wikimedia Commons

Ceļojumu uzņēmums, kas atrodas Londonā, ved cilvēkus uz ekskursijām zem jūras, lai apmeklētu vrakus - bet tikai tad, ja jums ir dziļas kabatas. Ekskursijas maksā 105 129 USD no personas.

Bet, ja vēlaties doties ceļojumā uz leju, jums būs jāsteidzas. Rūsas ēšanas baktērijas, ko sauc par Halomonas titanicae, lēnām apēd kuģa paliekas. Līdz 2030. gadam tas vairs nebūs.